为什么水运比陆运成本低?看完我想说:多年前亲自经历过的一单运输,中山工厂生产的钢化幕墙玻璃,总重三十多吨,木箱包装,运送到柳州。如陆运汽车,工厂吊装后,直到施工场所卸车,运费大概一万五左右,快捷,安全,直达点到点,回程货船,需工厂装货到码头吊装上船,四、五天才到柳州码头,吊装卸下船再装车到施工场所卸车,运费六千七千,慢,危险性较高,多次装卸倒车风险大。

厂家与客户各让一步,还是汽车陆路走,点到点稳妥,共同承担费用。还有网友说:我个人不认为这是主要原因,之所以是这样是因为干海运门槛高,一个大船都特么好几个亿,船员要求也高,都是要这证那证的船长还得要大学以上文化,所以干海运的人竟挣力没这么大,河运的好多有个几十万就特么敢干了,买个二手的几百万首付几十万搞分期,参与进来的人就多,行情不好时具大的还款压力下只能以及低的价格抢订单了这跟货车司机有点像

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